國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%,即斷面高度是寬度的70%,輪輞直徑是14英寸，負荷指數77,許用車速是H級。
輪胎規格的識別方式
一般輪胎規格可描述為：
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比] R[輪轂直徑（英寸）] [載重系數][速度標識]
或者
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識] R[輪轂直徑（英寸）] [載重系數]
例如輪胎： 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88
可以解釋為：
胎寬-----------------------195mm
胎厚與胎寬的百分比為-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65（%）
輪轂直徑-------------------15英寸
載重系數-------------------88
速度系數-------------------H
一般來說，[胎寬]/[胎厚與胎寬的百分比] R[輪轂直徑（英寸）]了解對更換適合你的車的輪胎有幫助。了解輪胎的[載重系數][速度系標志]對行車安全有幫助。
輪胎速度標識表
速度標識 最大時速 常用車型
N 140km/h 備用胎 Spare Tires
P 150km/h
Q 60km/h 雪胎，輕型卡車胎 Winter, LT Tires
R 170km/h 輕型卡車胎 LT Tires
S 180km/h
T 190km/h
U 200km/h
H 210km/h 運動性轎車 Sport Sedans
V 240km/h 跑車 Sports Cars
Z 240km/h 跑車 Sports Cars （或大于240km/h）
W 270km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
Y 300km/h 特型跑車 Exotic Sport Cars
注：
1.較常見輪胎速度標識為，S,T,H
2.如輪胎無速度標識，除非另有說明，一般認為最大安全速度為120KM/H.
下面是輪胎上一些常見標識，該圖為典型北美輪胎標僅供參考。
Tire Size/輪胎尺寸，Loading Rating Index/載重系數， Speed RATing Index/速度標識。
轎車的車輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規格包括寬度，高寬比，內徑和速度極限符號。以Crown3.0 轎車為例，其輪胎規格是195/65R15,表示輪胎兩邊側面之間的寬度是195 毫米，65表示高寬比，“R”代表單詞RADIAL,表示是子午輪胎。15是輪胎的內徑，以英寸計。有些輪胎還注有速度極限符號，分別用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度極限值。
特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比，轎車的輪胎高寬比多的50至70之間，數值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車速的提高，為了降低轎車的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。為了保證有足夠的承載能力，改善行駛的穩定性和抓地力，輪胎和輪圈的寬度只得不斷加大。因此，輪胎的截面形狀由原來的近似圓形向扁平化的橢圓形發展。
近幾年的轎車已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱“原子胎”.這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。因此，裝配原子胎已在轎車領域中逐漸成為潮流。
輪胎的規格分類
目前輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美制，我們就以次四種略加說明。
英制的規格為英國過去的附庸國家所采用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ,即表示寬4英寸，適用20KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。公制的表示法中，是目前對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消“-”低壓胎的記號，而以“R”字代替，表示輻射層輪胎，如FZR400的后輪即為140/60R18 64H,其中R18的R即表示該輪胎為輻射輪胎。
德制的規格類似“公制”,除輪胎的寬度用公厘表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內徑仍使用英寸，內徑的后面還有荷重指數及速度記號。表示如：140（輪胎寬140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內徑18英寸）66（荷重指數66）H（速度記號210KM/H以下）
而美規的字首表示該輪胎適用車種，第二個字母表示輪胎的寬度，第三字表示扁平率，第四個字母為速度記號，最后為適合鋼圈的直徑。
車車網汽車知識，在這當中，荷重指數表J的數值由21 ~74,數值愈大則表示其荷重能力愈強，一般400cc至750CC的重車，J值大約63~67,前輪則約57~ 58;此外無內胎車輪的速度記號K是表示該輪胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容許的速限也愈高，S :表適用180KM/H以下；H :表適用210KM/H以下；V :表適用210Km/H以上；S,H,V均是一般車輛可以看到的，也是我們稱的高速胎，通常若低于上述速度記號以下的輪胎，均未打上速度記號，因此，我們只要看到S字母以后的速度記號，均可視為高速胎。扁平比低的車輛，因胎壁較短，所以在相同的直徑下，胎面變得非常的寬闊。如此，接地面積可以加大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，而扁平比高的輪胎，雖有充裕的緩沖厚度，但路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力較弱，無法有非常穩定的表現。由于機車在高速轉彎時，車身必然有較大幅度的側傾，所以側向的應力較小，而且為了考慮輪胎細小凸凹路面，仍可從容的吸收振動，因此百分之八十的低扁平輻射胎，最能發揮它的性能。
從輪胎的斷面測量最大的寬度與輪圈至胎面的高度這兩個比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占寬度的百分數，使用在機車上的多為100至80的，不過目前高性能的仿賽車，亦有采用70~ 60的高扁平比的輪胎，市售的輪胎也開始出現此一寬面低扁平比車輛。由于汽車在轉向時所受的側向剪力較大，所以在四輪跑車里甚至會出現扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑車仍在50 ~ 55之間，以便維持舒適性能。
前輪胎規格
顧名思義是汽車前輪胎的規格尺寸；大部分轎車的前后輪胎規格是一樣的。在少數跑車、后輪驅動等高性能特殊用途車輛上前、后輪胎規格會有所不同。
如果以排量為衡量標準的話，一般情況下排量越大的車型它的輪胎規格就會越大，當然輪胎的規格大小將直接影響到，整車的舒適性，美觀，還有它的通過性能。
國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：
175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%,即斷面高度是寬度的70%,輪輞直徑是14英寸，負荷指數77,許用車速是H級。
小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。
前輪胎規格小，相應的在車輛行駛的過程中與地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比較經濟，這也是大多消費者選擇小排量轎車的主要原因，但隨之帶來的負面影響是，因為它的胎面直徑有限會大大降低它的通過性和舒適性，往往在駕駛小排量轎車過坎的時候心里會沒底，小規格的輪胎使得轉向機較為輕快，在大多數小排量轎車中沒有配備助力轉向。
大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。
大規格的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的貼地性保證了它的加速性能和在高速時的車身穩定性。
有的特種越野車和改裝競賽車的前后輪胎規格會有出入，一般情況下都會是前小后大的設計，如果是四輪驅動的車型還會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，車子的行進會受到影響，車在地面行走時后輪轉一圈所花的時間會比前輪久如此便會影響前后輪軸正常運動。
后輪胎規格
后輪胎規格顧名思義是汽車后輪胎的規格尺寸；大部分轎車的前后輪胎規格是一樣的。在少數跑車、后輪驅動等高性能特殊用途車輛上前、后輪胎規格會有所不同。
例如在美國加洲一年一屆的改裝車大賽，有的車友會把自己的前后輪胎的規格進行不同的改裝，使得前后輪胎會有1-2米的直徑差別，突出自己的與眾不同，駕駛者的著裝也是相當有特色，給人一種很“另類”的感覺。
兩驅車型在進行這項改裝的時候會比較方便，因為在改裝的過程中不會涉及到軸間差速器的問題，即使前后輪胎的規格不同也不會影響車輛的正常行駛。
如果要對四輪驅動的車型，進行前后輪胎規格不統一的改裝相對兩驅車型就會麻煩不少，四輪驅動的車型會涉及到軸間差速器的問題，因為前后輪的大小不同，二者之間會產生一個轉速差，如果沒有安裝軸間差速器的話，那么兩個車輪之間會相互“較勁”,故車輛會無法正常運行，造成輪胎和傳動軸的嚴重損害！
